होमउत्पादउपकरणोंDeere ने अनावरण 344L लोडर को आर्टिक्यूलेशन प्लस स्टीयरिंग के साथ पुन: डिज़ाइन किया

Deere ने अनावरण 344L लोडर को आर्टिक्यूलेशन प्लस स्टीयरिंग के साथ पुन: डिज़ाइन किया

इस पर जोर देते हुए कि अब इसे "आर्टिक्यूलेशन प्लस" स्टीयरिंग सिस्टम कहा जा रहा है, जॉन डीरे कंस्ट्रक्शन एंड फॉरेस्ट्री ने अपना 344L कॉम्पैक्ट व्हील लोडर पेश किया है।

आर्टिक्यूलेशन प्लस, जिसे पहली बार कंपनी की K सीरीज़ में पेश किया गया था, रियर-व्हील स्टीयर के साथ एक आर्टिकुलेटेड फ्रेम को जोड़ती है, एक विशेषता डीरे कहती है कि 344L को लाभ का एक मेजबान देता है, जिसमें 6 प्रतिशत अधिक पूर्ण-मोड़ टिप, 15 प्रतिशत तंग मोड़ त्रिज्या, बेहतर स्थिरता शामिल है। और अतिरिक्त लिफ्ट क्षमता। "इस सुविधा के साथ, हम केवल 30 डिग्री को व्यक्त करते हैं, लेकिन हमारे पास 10-डिग्री रियर-व्हील स्टीयर भी है," ड्रू मिलर, उत्पाद विपणन प्रबंधक, कॉम्पैक्ट व्हील लोडर कहते हैं। "यह यंत्रवत् बिंदु के बीच यंत्रवत रूप से जुड़ा हुआ है।"

निर्माण लीड के लिए खोजें
  • क्षेत्र / देश

  • सेक्टर

मिलर आगे बताते हैं कि आर्टिकुलेशन प्लस: "हमने सीधे टिप लोड और पूर्ण-मोड़ टिप लोड के बीच अंतर को कम किया है, इसलिए जब आप काम कर रहे होते हैं, तो यह अस्थिर स्थिति में होने की संभावना को कम करता है।" यह तब चलन में आता है जब ऑपरेटर के पास ढेर से भरा हुआ भार आ जाता है और उसका उपयोग करना शुरू हो जाता है, एक ऐसा बिंदु जिस पर कुछ ऑपरेटरों को परेशानी हो सकती है। "उन संख्याओं के बीच अंतर को कम करके, हम ऑपरेटर को उस अस्थिर स्थिति में आने का मौका कम करते हैं," वे कहते हैं।

समानांतर-लिफ्ट मशीन भी नए डिज़ाइन किए गए लोडर हथियार और कपलर प्रदान करती है, जिससे ऑपरेटरों को विशेषकर कांटे का उपयोग करते समय दृश्यता में वृद्धि होती है। 12,650 का पूर्ण-मोड़ टिप लोड उपयोगकर्ता को भारी भार उठाने और समायोजन करने के बिना बाल्टी में अधिक सामग्री रखने की अनुमति देता है।

कैब रिडिजाइन

देवर ने कैब एचवीएसी सिस्टम को पूरी तरह से कैब के बाहर की तरफ घुमाया, मशीन के बाईं ओर। यह कैब में कमरे को मुक्त करता है, जिससे ऑपरेटर को अधिक विशाल वातावरण मिलता है। मिलर कहते हैं, "हमने मशीन के सामने बहुत सारे ग्लास जोड़े हैं, जिससे दृश्यता बढ़ जाती है।" "ग्लास आपके पैर के ऊपर तक आता है।"

इसके अलावा, कैब में एक एयर-राइड, हाई-बैक सीट है जिसे ऑपरेटर थकान को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दोनों कैब दरवाजे पूरी तरह से बाहर झूलते हैं, जिससे साइट पर चालक दल के सदस्यों के साथ संचार में वृद्धि हुई है।

सहायक ईएच नियंत्रण प्राथमिक जॉयस्टिक के शीर्ष पर स्थित हैं, एक अंगूठे पैड के साथ जो परिचालन संलग्नक के लिए आनुपातिक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। उपयोगकर्ता झाड़ू का उपयोग करते समय, इसे एक हानिकारक स्विच के साथ लॉक कर सकते हैं।

एक चिकनी ऑटो-शिफ्ट सिस्टम ने डीरे को मशीन के लिए यात्रा की गति को 25 मील प्रति घंटे तक बढ़ाने की अनुमति दी। "हम उस ऑफ-द-शेल्फ सॉफ़्टवेयर का उपयोग करने के बजाय उस स्थानांतरण प्रौद्योगिकी के लिए सॉफ़्टवेयर डिज़ाइन करते हैं," मिलर कहते हैं। "इससे ऑपरेटर थकान के साथ-साथ सामग्री प्रतिधारण को कम करने में मदद मिलती है।"

इंजन, कूलिंग

मशीन में 4.5-लीटर, 103-नेट-हॉर्सपावर डीयर इंजन का उपयोग किया गया है। पुन: डिज़ाइन किया गया इंजन लेआउट और कूलिंग पैकेज अधिक से अधिक शीतलन के लिए बढ़े हुए एयरफ़्लो प्रदान करता है, मलबे के प्रवेश के जोखिम को कम करता है और जमीनी स्तर पर सेवा प्रदान करता है।

उलटा पंखा वायु मलबे के वातावरण में मदद करता है। "हमारे पास एक अद्वितीय वायु प्रवाह डिजाइन है जो इंजन कम्पार्टमेंट के सामने दाईं ओर के माध्यम से आता है, इंजन डिब्बे में और पीछे से बाहर है," मिलर कहते हैं

मशीन के बाईं ओर एक माध्यमिक सेवा दरवाजा शीतलन पैकेज के जमीनी स्तर की सर्विसिंग को सक्षम करता है। और बाहर कैब एचवीएसी प्रणाली की मरम्मत भी जमीन स्तर के एयर फिल्टर सर्विसिंग की अनुमति देती है।

कड़ी

डीरे ने मशीन पर जेड-बार लिंकेज को अपडेट किया। "जमीन से पूरी ऊंचाई तक, हम केवल 6-डिग्री रोलबैक देखते हैं, और यह पूर्ण 6 डिग्री लिफ्ट के माध्यम से तीन-चौथाई रास्ते के बारे में होता है," मिलर बताते हैं। एक नया कास्ट कपलर कांटे की दृश्यता में सुधार करता है।

मानक 2-यार्ड बाल्टी के अलावा, डीरे 2.6-गज की हल्की सामग्री बाल्टी की पेशकश कर रही है, जिसे इस तरह की सामग्री को गीली घास के रूप में स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

रिम पुल नियंत्रण - जो ऑपरेटरों को मशीन के टॉर्क को समायोजित करने की अनुमति देता है - टायर जीवन का विस्तार करने में मदद करता है।

जॉन डीरे अपने JDLink टेलीमैटिक्स पैकेज को छोटी मशीनों पर उपलब्ध कराना जारी रखते हैं, और इसे 344L पर पेश कर रहे हैं।

"यह इस मशीन के लिए एक ग्राउंड-अप रिडिजाइन है," ड्रू मिलर, उत्पाद विपणन प्रबंधक, कॉम्पैक्ट व्हील लोडर कहते हैं। "केवल वही चीज जो हमारी K सीरीज़ से हमारी L सीरीज़ तक हमारे टायर और पहिए की तरह है।"

यदि आपके पास इस पोस्ट पर कोई टिप्पणी या अधिक जानकारी है तो कृपया नीचे टिप्पणी अनुभाग में हमारे साथ साझा करें

डेनिस अयम्बा
देश / सुविधाएँ संपादक, केन्या

उत्तर छोड़ दें

कृपया अपनी टिप्पणी दर्ज करें!
कृपया अपना नाम यहां दर्ज करें