होमसबसे बड़ी परियोजनाएंHS2 हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट: बकिंघमशायर और नॉर्थम्पटनशायर के लिए ग्रीन टनल।

HS2 हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट: बकिंघमशायर और नॉर्थम्पटनशायर के लिए ग्रीन टनल।

HS2 हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट की पहली छवियां - बकिंघमशायर और नॉर्थम्पटनशायर में निर्मित होने वाली तीन "हरी सुरंगों" में से सबसे लंबी हैं। सुरंगों का निर्माण लंदन से मिडलैंड्स तक हाई स्पीड रेलवे लाइन के पहले चरण का गठन करता है। सुरंगों को परिदृश्य में नई हाई-स्पीड रेल लाइन को ठीक करने और निवासियों के लिए कम व्यवधान में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

नॉर्थम्पटनशायर में स्थित, 2.4 किमी लंबी ग्रेटवर्थ सुरंग का निर्माण डर्बीशायर के एक कारखाने में किया जाएगा, जहां से इसे गांव से गुजरते हुए रेलवे लाइन पर इकट्ठा किया जाएगा। बाद में इसे मिट्टी से ढक दिया जाएगा और पड़ोसी ग्रामीण इलाकों में फिट होने के लिए लैंडस्केप किया जाएगा। चिपिंग वार्डन और वेंडोवर के लिए समान डिजाइनों के निर्माण की योजना है। ऑफ-साइट मॉड्यूलर शैली का चयन HS2 के मुख्य कार्य ठेकेदार EKFB द्वारा किया गया था - जिसमें Eiffage, Kier, Ferrovial Construction और BAM Nuttall शामिल हैं - नवीनतम फ्रेंच हाई स्पीड लाइन निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली विधि का उपयोग करके जिसमें Eiffage ने प्रमुख भूमिका निभाई। एक 'एम' आकार के डबल आर्च डिजाइन के साथ, सुरंग में उत्तर की ओर और दक्षिण की ओर जाने वाली ट्रेनों के लिए अलग-अलग हिस्से होंगे।

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हरी सुरंग डिजाइन

डबल आर्च प्राप्त करने के लिए पांच अलग कंक्रीट प्रीकास्ट सेगमेंट को एक साथ फिट किया जाएगा - दो साइड की दीवारें, दो रूफ स्लैब और एक सेंट्रल पियर। ग्रेटवर्थ में लगे सभी 5,400 खंडों को स्टील से मजबूत किया जाएगा, जिसका सबसे बड़ा वजन 43 टन तक होगा।

निदेशक ए.टी ईकेएफबी डिलीवरी एंडी स्विफ्ट ने कहा: "हरित सुरंग को स्थानीय निवासियों के आनंद लेने के लिए अंतरराष्ट्रीय इंजीनियरिंग विशेषज्ञता, नवाचार और विचारशील भूनिर्माण के संयोजन में डिज़ाइन किया गया है। एक बार जब सुरंगों का निर्माण हो जाता है, तो सुरंग के माध्यम से जाने के लिए काटने से अलग की गई मूल पृथ्वी को फिर से स्थापित किया जाएगा, जो एक हरे क्षेत्र की पेशकश करेगा जो पड़ोसी परिदृश्य में मिश्रित होगा।

नॉर्थम्पटनशायर में चिपिंग वार्डन और बकिंघमशायर में वेंडोवर के पास भी इसी तरह के विकास का निर्माण किया जाएगा, जो 6.5 किमी की संयुक्त लंबाई के लिए विस्तारित होगा। सुरंग में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर ट्रेनों के शोर को कम करने के साथ-साथ बिजली के उपकरण और सुरक्षा के लिए मिनी पोर्टल भवनों के साथ-साथ सुरंगों में विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए 'छिद्रपूर्ण पोर्टल' शामिल होंगे।

हमने HS2 हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट पर अब तक क्या रिपोर्ट किया है

2009

दूसरी हाई-स्पीड लाइन के लिए मामले का आकलन प्रस्तावित किया गया था परिवहन विभाग (DfT) श्रम सरकार के तहत। DfT ने भी बनाई कंपनी हाई-स्पीड टू लिमिटेड (HS2 लिमिटेड) परियोजना के विकास के लिए।

2010

HS2 Ltd ने पहली तिमाही में परियोजना के लिए सरकार को प्रस्ताव प्रस्तुत किए। पसंदीदा मार्ग विकल्प अक्टूबर में घोषित किया गया था।

दिसंबर में, मार्ग को सार्वजनिक परामर्श के लिए खोल दिया गया था।

2011

मार्ग प्रस्तावों पर सार्वजनिक परामर्श जुलाई में पूरा किया गया था।

2012

जनवरी में, सरकार ने अनुशंसित मार्ग को मंजूरी दी और घोषणा की कि HS2 को दो चरणों में लागू किया जाएगा।

HS2 परियोजना के लिए इंजीनियरिंग, डिजाइन और पर्यावरण सहायता प्रदान करने के लिए CH2M हिल को विकास भागीदार के रूप में नियुक्त किया गया था।

मार्च में, HS2 ने अनुबंध किया (ईआरएम, मंदिर समूह, तथा Mott मैकडोनाल्ड संघ), एटकिंस, तथा अरूप परियोजना के लिए पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (ईआईए) करने के लिए।

अप्रैल में, HS2 ने Mott मैकडोनाल्ड, एटकिंस के साथ अनुबंध किया, कैपिटा, साइमंड्स और Ineco उच्च गति लाइन के साथ विभिन्न खंडों को डिजाइन करने के लिए संयुक्त उद्यम और अरुप।

मई में, पार्सन्स ब्रिनेकरॉफ़ परियोजना के पहले चरण के लिए हाई-स्पीड रेल सिस्टम को डिजाइन करने और प्रमुख इंटरफेस बिंदुओं पर वर्तमान नेटवर्क रेल सिस्टम पर डिजाइन परिवर्तन देने के लिए, प्रस्तावित एचएस 2 के निर्माण की अनुमति देने के लिए अनुबंध से सम्मानित किया गया था।

2016

नवंबर में, राज्य सचिव ने चरण 2 बी मार्ग के हिस्से की पुष्टि की और सात मार्ग शोधन क्षेत्रों पर परामर्श की घोषणा की।

परिवहन राज्य सचिव

2017

हाई-स्पीड रेल (लंदन-वेस्ट मिडलैंड्स) अधिनियम 2017 ने चरण 1 के निर्माण को अधिकृत करते हुए संसद के दोनों सदनों को पारित किया और फरवरी में रॉयल स्वीकृति प्राप्त की।

जुलाई में, एक चरण 2a हाई-स्पीड रेल (वेस्ट मिडलैंड्स-क्रेवे) बिल पेश किया गया था, जिसमें क्रू तक चरण 2 का निर्माण करने और चरण 2b मार्ग के शेष पर निर्णय लेने की शक्ति की मांग की गई थी।

2019

जून में, HS2 Ltd ने चेशायर में हाई लेग के माध्यम से लिवरपूल तक पहुँचने की योजना को संशोधित करने के प्रस्तावों को प्रकाशित किया

जुलाई में, चरण 2a को हाउस ऑफ कॉमन्स द्वारा अनुमोदित किया गया था।

फरवरी 2020 लंदन में HS2 सुपर-हब स्टेशन का निर्माण जल्द शुरू होगा

वेस्ट लंदन में लंदन HS2 प्रोजेक्ट सुपर-हब का निर्माण, जो हर दिन अनुमानित 250,000 यात्रियों के लिए एक विश्व स्तरीय इंटरचेंज प्रदान करेगा, जल्द ही शुरू होने वाला है। सुपर-हब ओल्ड ओक और पार्क रॉयल का प्रवेश द्वार होगा, जो देश के सबसे बड़े पुनर्जनन स्थलों में से एक है।

स्टेशन के डिजाइन विकास का नेतृत्व इंजीनियरिंग पेशेवर सेवा कंसल्टेंसी ने किया था डब्ल्यूएसपी, और आर्किटेक्ट विल्किंसनएयर। सबमिशन ओल्ड ओक कॉमन साइट के विकास का अगला चरण है।

स्थानीय समुदाय और व्यापक आम जनता को पहले औपचारिक रूप से सार्वजनिक सगाई की घटनाओं की एक श्रृंखला के माध्यम से 2019 में स्टेशन के लिए डिजाइनों पर परामर्श दिया गया था। स्टेशन के आसपास के व्यापक क्षेत्र, एक पूर्व रेलवे और औद्योगिक स्थल के परिवर्तन की योजना का नेतृत्व किया जा रहा है ओल्ड ओक एंड पार्क रॉयल डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (OPDC) और उन्हें उम्मीद है कि नए HS2 स्टेशन के आसपास का क्षेत्र दसियों हज़ारों घरों और नौकरियों के सृजन की संभावना के साथ एक पड़ोस बन जाएगा।

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नया स्टेशन

नया स्टेशन यात्री और खुदरा सुविधाओं को शामिल करेगा, स्टेशन पर सभी यात्रियों और आगंतुकों के लिए अनुकरणीय ग्राहक अनुभव प्रदान करेगा। यह एलिजाबेथ लाइन (क्रॉसिल) द्वारा यात्रियों को हीथ्रो एयरपोर्ट और सेंट्रल लंदन तक ले जाने के लिए पूरे 8 पारंपरिक ट्रेन प्लेटफार्मों में पारंपरिक रेल सेवाओं के साथ सीधा इंटरचेंज प्रदान करेगा।

स्टेशन के लिए डिज़ाइन बताते हैं कि 6 हाई-स्पीड प्लेटफ़ॉर्म एक स्टाइलिश साझा ओवरब्रिज के माध्यम से जमीनी स्तर पर सटे पारंपरिक स्टेशन के लिए एक एकीकृत कनेक्शन के साथ भूमिगत स्थित होंगे। एक हल्की और हवादार फ़ोयर स्टेशन के दोनों हिस्सों को जोड़ेगी, जो साइट की औद्योगिक विरासत से प्रेरित एक विशाल छत से एकीकृत है।

स्टेशन के पश्चिम में, HS2 प्लेटफार्मों के ऊपर, एक नया सार्वजनिक पार्क, एक हरे रंग की जगह की योजना है, जो ओल्ड ओक कॉमन के लिए आगंतुकों का स्वागत करेगी और बढ़ती समुदाय के लिए एक नया केंद्र बिंदु प्रदान करेगी। स्टेशन के निर्माण की तैयारी के लिए ओल्ड ओक कॉमन पर काम 2017 से जारी है और साइट लगभग एचएस 2 सुपर-हब स्टेशन निर्माण भागीदार लंदन को सौंपने के लिए तैयार है। बालफोर बीट्टी विंसी सिस्ट्रा जेवी (बीबीवीएस) जिन्हें पिछले साल सितंबर में अनुबंध से सम्मानित किया गया था।

मई 2020 ओपीडीसी ने लंदन, यूके में ओल्ड ओक कॉमन HS2 हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट स्टेशन की योजना को मंजूरी दी

RSI ओल्ड ओक एंड पार्क रॉयल डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (ओपीडीसी)) ने ओल्ड ओक कॉमन के लिए नियोजन आवेदन को मंजूरी दे दी है HS2 पश्चिम लंदन में स्टेशन परियोजना। हरी बत्ती का मतलब है कि निर्माण कार्य पर प्रगति हो सकती है जो यूके में बनाया गया सबसे बड़ा नया रेलवे स्टेशन होगा। स्टेशन के पास ६,०० मीटर लंबे स्टेशन बॉक्स के साथ १४ प्लेटफॉर्म, छह उच्च गति और आठ पारंपरिक सेवा प्लेटफार्मों का मिश्रण होगा, जिसमें ६,३०० रुटेमास्टर बसें फिट होंगी।

ओल्ड ओक कॉमन HS2 स्टेशन में कुछ हड़ताली डिज़ाइन विशेषताएं शामिल होंगी, जैसे इंटरलॉकिंग घुमावदार छत रूपों का एक प्रभावशाली अनुक्रम जो स्टेशन के खुले वातावरण को बढ़ाने और दीर्घकालिक ऊर्जा खपत की आवश्यकता को कम करने के लिए प्राकृतिक वेंटिलेशन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आर्क रूप भी छत का समर्थन करने और स्पष्ट दृष्टि रेखाएं प्रदान करने के लिए स्तंभों की आवश्यकता को कम करते हैं, जिससे पूरे स्टेशन के दृश्य दर्शकों को खुद को उन्मुख करने में मदद करते हैं। स्टेशन डिजाइन विकास का नेतृत्व इंजीनियरिंग पेशेवर सेवा कंसल्टेंसी डब्ल्यूएसपी ने विल्किंसनइयर के वास्तुशिल्प समर्थन के साथ किया है।

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ब्रिटेन में सबसे बड़ा नया रेलवे स्टेशन

जब परिचालन होता है, तो स्टेशन का उपयोग प्रत्येक दिन अनुमानित 250,000 यात्रियों द्वारा किया जाएगा और देश के सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक बन जाएगा। यह आठ पारंपरिक ट्रेन प्लेटफार्मों के माध्यम से पारंपरिक रेल सेवाओं के साथ सहज कनेक्टिविटी प्रदान करेगा, एलिजाबेथ लाइन (क्रॉसराईल), हीथ्रो एक्सप्रेस और वेल्स और इंग्लैंड के पश्चिम की ट्रेनों द्वारा सेवा की जाएगी। स्टेशन के डिजाइन में 2041 और उससे आगे के यात्री विकास को समायोजित करने के लिए पर्याप्त रूप से आकार का एक समकोण और मंच स्थान है, एक समर्पित बस और टैक्सी सुविधा, समर्पित ड्रॉप-ऑफ और पिकअप क्षेत्र, पैदल और साइकिल लिंक, और उन्नत राजमार्ग अवसंरचना का प्रावधान है जिसमें एक नया यातायात शामिल है संकेतित जंक्शन।

स्टेशन के बाहर एक नया सार्वजनिक वर्ग सहित डिजाइन के हिस्से के रूप में नए सार्वजनिक स्थान भी बनाए जा रहे हैं। इसमें बैठने और साइकिल पार्किंग शामिल होगी और इसे सार्वजनिक कलाकृति के लिए एक सेटिंग के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

HS2 स्टेशन ब्रिटेन के सबसे बड़े उत्थान स्थलों में से एक ओल्ड ओक और पार्क रॉयल के लिए उत्प्रेरक और प्रवेश द्वार होगा। स्टेशन के आसपास के व्यापक क्षेत्र को बदलने की योजना, एक पूर्व रेलवे और औद्योगिक स्थल, ओपीडीसी के नेतृत्व में किया जा रहा है और उनका कहना है कि नए एचएस 2 स्टेशन के आसपास का क्षेत्र दसियों हजार घरों और नौकरियों के सृजन की क्षमता वाला पड़ोस बन जाएगा। ।

सितंबर 2020 यूके में US $141bn HS2 हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट का निर्माण शुरू

का निर्माण HS2 हाई-स्पीड रेल लाइन औपचारिक रूप से शुरू हो गई है। लाइन से लंदन को वेस्ट मिडलैंड्स से जोड़ने की उम्मीद है और ब्रिटिश प्रधान मंत्री, बोरिस जॉनसन द्वारा दावा किए गए लगभग 22,000 नए रोजगार पैदा होंगे। पीएम से उम्मीद की गई थी कि वे मुख्य सिविल इंजीनियरिंग अनुबंधों के लिए मैदान में पहले फावड़ियों के एक औपचारिक शुभारंभ में भाग लेंगे। फरवरी में विवादास्पद यूएस $ 141 बिलियन प्रोजेक्ट को सरकार द्वारा मंजूरी देने के बाद, लाइन के पहले चरण के निर्माण के लिए, जिसमें यूडॉन और ओल्ड ओक कॉमन में वायडक्ट्स, सुरंगों और स्टेशनों को शामिल किया गया था, को ट्रेजरी द्वारा हस्ताक्षरित किया गया था। कंपनी HS2 Ltd ने कहा कि अब तक का अधिकांश कार्य डिजाइन, ग्राउंड क्लीयरेंस और विध्वंस सहित तैयारी था।

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जॉनसन, जिन्होंने पीएम बनने के दौरान संक्षिप्त रूप से परियोजना को संदेह में फेंक दिया था, बढ़ती लागत पर चिंताओं को बढ़ाने के बीच एक समीक्षा का वादा करने के बाद, HS2 "बेहतर वापस बनाने की हमारी योजनाओं के दिल में" था, और 22,000 निर्माण नौकरियां पैदा करेगा। उन्होंने कहा: "HS2 आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा और आने वाले वर्षों के लिए इस देश में पुनर्संतुलन के अवसरों में मदद करेगा।" एचएस 2 का मुख्य काम वेस्ट मिडलैंड्स, एक बाल्फोर बीट्टी-विंसी संयुक्त उद्यम के लिए ठेकेदार करता है, उम्मीद करता है कि अगले दो वर्षों में इस क्षेत्र में सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक होगा, जो 7,000 कुशल श्रमिकों की तलाश कर रहा है।

HS10,000 ने कहा कि स्टेशनों, सुरंगों और viaducts के निर्माण के अनुबंध लंदन में 2 से अधिक रिक्तियों का उत्पादन करेंगे। परिवहन और HS45 Ltd के अनुमानों के अनुसार, लाइन के पहले चरण में, लंदन और बर्मिंघम को जोड़ने की लागत £ 2bn तक होने की उम्मीद है, पूरी सेवाओं के साथ अब 2036 तक ईस्टन से चलने की उम्मीद है, हालांकि पहले उच्च -पीसिड ट्रेनें 2029 तक दिखाई दे सकती हैं। मैनचेस्टर और लीड्स के लिए वाई-आकार के नेटवर्क को पूरा करने के दूसरे चरण का अंतिम समापन, कुछ संदेह में है।

HS2 निर्माण में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए नए अग्रणी कम कार्बन कंक्रीट का उपयोग करता है

दुनिया में सबसे स्थायी उच्च गति रेलवे बनाने की अपनी महत्वाकांक्षा के हिस्से के रूप में, HS2 लंदन में ठेकेदारों ने एक नए कम कार्बन कंक्रीट उत्पाद का उपयोग करना शुरू कर दिया है जो सीओ में 42% की कमी प्रदान करता है2 एक मानक कंक्रीट की तुलना में।

इसके अलावा, कंक्रीट का उपयोग करने से बचे हुए कार्बन उत्सर्जन को CarbonNeutral® उत्पाद के अनुसार, CarbonNeutral® उत्पाद प्रदान करने के लिए ऑफसेट किया जाता है। लंदन में पहली बार उपयोग किए गए उत्पाद को एचएस 2 के सक्षम कार्यों के ठेकेदार, कॉस्टैन स्केन्स्का संयुक्त उद्यम और लिडॉन कॉन्ट्रैक्टिंग लिमिटेड को वैश्विक निर्माण सामग्री निर्माता CEMEX द्वारा वेम्बली स्थित अपने संयंत्र से आपूर्ति की गई है।

कंक्रीट मिश्रण डिजाइन में इंजीनियरिंग कार्बन कटौती के बाद, CEMEX कच्चे माल, उत्पाद निर्माण और वितरण के निष्कर्षण और प्रसंस्करण से उत्पन्न सन्निहित कार्बन की गणना करता है। अवशिष्ट कार्बन तब ऑफसेट होता है, जो कंक्रीट कार्बन को निर्माण से उपयोग करने के लिए तटस्थ बनाता है।

कार्बन तटस्थता को प्राप्त करने के लिए, कार्बन को कार्बन डाइऑक्साइड या अन्य ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन को हटाने या वायुमंडल से अन्य ग्रीनहाउस गैसों की भरपाई करने के लिए ऑफसेट किया जाता है ताकि कहीं और किए गए उत्सर्जन की भरपाई की जा सके। CEMEX इसे उन परियोजनाओं में निवेश करके सुविधा प्रदान करता है जो शारीरिक रूप से CO को हटाते हैं2 जहाँ वातावरण से संभव हो, जैसे कि अधिक पेड़ लगाना या स्वतंत्र रूप से अंकेक्षित और सत्यापित परियोजना के माध्यम से वनों की कटाई से बचाना। यह कार्बन तटस्थता के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार किया जाता है।

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HS2 निर्माण

राजधानी में वर्टुआ क्लासिक ज़ीरो कंक्रीट का पहला उपयोग हाल ही में उत्तर पश्चिम लंदन में एक HS2 साइट पर हुआ, जो एक बिजली सबस्टेशन के लिए जमीन तैयार करने के लिए तैयार है जो HS2 की लंदन सुरंगों की खुदाई करने वाली सुरंग की बोरिंग मशीनों को बिजली देगा। अक्टूबर के अंत तक वर्टुआ की एक और डिलीवरी उसी साइट पर करने की योजना है। इस कम कार्बन कंक्रीट का उपयोग करके, प्रसव के पूरा होने पर कुल 12 टन कार्बन बचाया जाना चाहिए, अतिरिक्त 17 टन अवशिष्ट सीओ2 ऑफसेट।

इस बात पर चर्चा जारी है कि एचएस 2 मार्ग में आगे की साइटों पर इस तकनीक को कैसे अपनाया जा सकता है।

HS2 का लक्ष्य दुनिया में सबसे स्थायी हाईस्पीड रेलवे का निर्माण करना है और अपने संपूर्ण कार्बन फुटप्रिंट को कम करने के लिए डिजाइन, निर्माण और संचालन में नवाचार कर रहा है। यूके की सबसे पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार बुनियादी ढांचा परियोजना बनने के लिए, HS2 ने चरण एक नागरिक संपत्ति (जैसे सुरंगों, viaducts और cuttings), स्टेशनों और रेलवे प्रणालियों के लिए निर्माण बेसलाइन पर अपने ठेकेदारों के लिए 50% लक्ष्य का कार्बन कमी लक्ष्य निर्धारित किया है।

एचएस 2 लिमिटेड के पर्यावरण निदेशक पीटर मिलर के अनुसार, वे जानते हैं कि जलवायु परिवर्तन ब्रिटेन की सुरक्षा और समृद्धि के लिए सबसे बड़ा दीर्घकालिक खतरा है। सरकार ने 2050 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन के लिए एक लक्ष्य निर्धारित किया है और HS2 उस चुनौती को पूरा करने में अपनी भूमिका निभा रहा है। "नई उच्च गति रेलवे के निर्माण में नवीन तकनीकों और उत्पादों का उपयोग करते हुए, हम न केवल एचएस 2 को अधिक निरंतर रूप से बना सकते हैं, लेकिन हम उदाहरण के द्वारा नेतृत्व कर सकते हैं, यह दिखाते हुए कि निर्माण क्षेत्र ब्रिटेन के क्लीनर हरियाली भविष्य को कैसे वितरित कर सकता है," उन्होंने कहा।

HS2 हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट को सोलिहुल, यूके में इंटरचेंज स्टेशन के लिए योजना अनुमोदन प्राप्त है

HS2 सोलहुल में यूके में निर्मित होने वाले इंटरचेंज स्टेशन के लिए सोलीहुल मेट्रोपॉलिटन बरो काउंसिल से योजना की मंजूरी प्राप्त कर ली है। स्टेशन और आसपास के परिदृश्य और सार्वजनिक क्षेत्र के लिए योजनाबद्ध आवेदन, ऑटोमेटेड पीपल मूवर के साथ, परिषद द्वारा अनुमोदित किए गए थे।

यह स्टेशन, जो मिडलैंड्स में HS2 नेटवर्क के केंद्र में होगा, हाल ही में डिजाइन चरण में BREEAM 'उत्कृष्ट' प्रमाणीकरण प्राप्त करने के लिए विश्व स्तर पर पहला रेलवे स्टेशन बन गया - नए और नए भवनों के लिए स्थिरता का एक उपाय - इसे डाल देना। ब्रिटेन में पर्यावरण के अनुकूल साख के लिए शीर्ष 1% इमारतें।

HS2 इंटरचेंज स्टेशन डिजाइन

परिषद की योजना टीम ने कहा कि स्टेशन का डिजाइन "स्थानीय क्षेत्र के ऐतिहासिक और कृषि चरित्र पर आधारित है और इसके वास्तुशिल्प रूप और इसके परिदृश्य के डिजाइन के माध्यम से स्थान और पहचान का एक मजबूत अर्थ देता है।"

स्टेशन का डिज़ाइन अक्षय प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है, और संचालन में, स्टेशन कार्बन को काटने के लिए प्राकृतिक वेंटिलेशन, दिन के उजाले, कटे हुए वर्षा जल और सौर ऊर्जा का उपयोग करेगा। ऑटोमेटेड पीपल मूवर एनईसी, बर्मिंघम इंटरनेशनल स्टेशन और बर्मिंघम हवाई अड्डे से जुड़ेगा, प्रत्येक दिशा में 2,100 यात्रियों को प्रति घंटे 2.3 किमी के मार्ग के साथ प्रत्येक सेवा के साथ XNUMX यात्रियों को ले जाएगा।

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HS2 के स्टेशनों के निदेशक मैथ्यू बॉटल के अनुसार, वे इंटरचेंज स्टेशन के डिजाइन के लिए अनुमोदन प्राप्त करने के लिए बेहद खुश हैं, जो ऑपरेशन में शुद्ध शून्य कार्बन होगा, और नवीनतम पर्यावरण के अनुकूल डिजाइन और टिकाऊ प्रौद्योगिकियों को अपनाएगा।

"हमारे स्टेशनों का संचालन 2050 तक जलवायु परिवर्तन और शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन को प्राप्त करने के खिलाफ यूके की लड़ाई में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। हमारे आर्किटेक्ट और इंजीनियरों ने लैंडस्केप आर्किटेक्ट, मृदा वैज्ञानिक, पारिस्थितिकीविद और जल विशेषज्ञों के साथ मिलकर काम किया है ताकि वास्तव में विकसित किया जा सके। अद्वितीय, लैंडस्केप-लीडेड, प्रासंगिक प्रपोज़ल, जो वन्यजीवों के लिए बहुत सारे नए आवासों के साथ, अपनी प्रेरणा के लिए स्थानीय एर्डेन सेटिंग पर खींचता है, ”उन्होंने कहा।

उन्होंने आगे कहा कि उन्होंने स्थानीय हितधारकों के साथ एक स्टेशन डिजाइन करने के लिए भी काम किया है जो साइट के आसपास भविष्य की प्रमुख विकास योजनाओं पर विचार करता है। इनका नेतृत्व शहरी विकास कंपनी कर रही है, और यह यूके सेंट्रल हब भर में 70,000 नए और मौजूदा नौकरियों, 5,000 नए घरों और 650,000m2 वाणिज्यिक स्थान का समर्थन करेगी, प्रति वर्ष £ 6.2bn जीवीए पैदा करेगा और एक 1.3 के भीतर 45 मी लोगों को लाएगा। - सार्वजनिक परिवहन स्टेशन के आवागमन पर ध्यान दें, "श्री मोटल।

दुनिया के पहले सौर और हाइड्रोजन संचालित कैबिन HS2 निर्माण स्थलों पर कार्बन काटते हैं।

AJC ट्रेलर्स, एक ब्रिटिश कंपनी, ने दुनिया के पहले सौर और हाइड्रोजन-संचालित केबिनों की डिजाइन, निर्माण और आपूर्ति की है, जिन्हें बाहर किया गया है HS2 निर्माण साइटों को हरियाली देने के प्रयास में यूनाइटेड किंगडम में साइट। EasyCabin EcoSmart ZERO उत्पाद दुनिया की पहली सौर और हाइड्रोजन-संचालित कल्याण इकाई है, जो निर्माण स्थलों से कार्बन उत्सर्जन को खत्म करने के लिए सौर और हाइड्रोजन शक्ति का संयोजन करता है, और इसे HS2 परियोजना के दौरान आगे बढ़ाया जाना है। Camden, Ruislip, और Uxbridge में HS16 साइटों पर 21 सप्ताह की अवधि में 2 इकोस्मार्ट ज़ीरो केबिनों से डेटा इकट्ठा किया गया, जिसमें दिखाया गया कि 112 टन कार्बन बचाया गया था - जो पूरे वर्ष में 3,367 से अधिक पेड़ों द्वारा अवशोषित किया जाएगा। इसकी तुलना में, एक मानक डीजल जनरेटर चलाने से 40,000 लीटर डीजल ईंधन का उपयोग होता।

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हाइड्रोजन तकनीक का विकास वैज्ञानिकों ने लोबरबोरो विश्वविद्यालय में किया है। शून्य उत्सर्जन के साथ, सौर और हाइड्रोजन शक्ति पारंपरिक डीजल बिजली प्रणालियों की जगह लेती है और एक निर्माण स्थल के समग्र कार्बन पदचिह्न को कम करती है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि संचालन के आसपास के क्षेत्रों में समुदायों के लिए पर्यावरण में सुधार होता है। इकाई मूक के पास है और केवल शुद्ध जल वाष्प का उत्सर्जन करता है। केबिन, बैटरी, सॉकेट, केतली, और माइक्रोवेव को चलाने के लिए बैटरी बैंक से तुरंत आने वाली बिजली के साथ एक रसोईघर, बैठने का स्थान, अलग शौचालय और चेंजिंग रूम प्रदान करते हैं, जो अंतर्निहित हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा लगातार खिलाया जाता है। और सौर पैनल।

एचएस 2 के मंत्री ने उस साइट पर टिप्पणी की जब उन्होंने एक यात्रा का भुगतान किया था: “जैसा कि हम कोविद -19 से बेहतर निर्माण करते हैं, यह देखना बहुत अच्छा है कि एचएस 2 लिमिटेड कार्बन उत्सर्जन में कटौती करने के लिए प्रथम श्रेणी के सौर और हाइड्रोजन-संचालित कर्मचारी कल्याण पॉड्स का उपयोग कैसे कर रहा है। इसके निर्माण स्थलों पर श्रमिक। न केवल ये ब्रिटिश निर्मित पॉड्स सैकड़ों नौकरियों का समर्थन कर रहे हैं, बल्कि यह एक बेहतरीन उदाहरण है कि कैसे एचएस 2 हमारी महत्वाकांक्षा को साकार कर रहा है जो कि यूके में वितरित सबसे पर्यावरण-जिम्मेदार परियोजनाओं में से एक है, क्योंकि हम कार्बन नेट-शून्य में संक्रमण करते हैं 2050 तक। "

अगस्त 2021 हाई स्पीड 2's (HS2's) लंदन, यूके में यूस्टन स्टेशन विकास

हाई स्पीड 2's (HS2's) यूस्टन स्टेशन एक रेलवे स्टेशन का विकास है, विशेष रूप से यूस्टन स्टेशन (ब्रिटेन का छठा सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशन, वेस्ट कोस्ट मेनलाइन का दक्षिणी टर्मिनस और ब्रिटेन में सबसे व्यस्त यात्री मार्ग) का आधुनिक परिवहन में परिवर्तन। हब जो लंदन, यूके से मिडलैंड्स, उत्तर और स्कॉटलैंड के लिए हाई-स्पीड रेल सेवाएं प्रदान करेगा।

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यह परियोजना हाई स्पीड 2 (HS2) रेलवे प्रोजेक्ट का हिस्सा है, जो एक नई हाई-स्पीड रेलवे लाइन है जिसे लंदन और वेस्ट मिडलैंड्स के बीच विकसित किया जा रहा है।

HS2 के लिए यूस्टन स्टेशन के पीछे स्केलिंग का क्या अर्थ है | न्यू सिविल इंजीनियर

हाई स्पीड 2 (HS2) के यूस्टन स्टेशन के विकास में 11 नए हाई-स्पीड प्लेटफॉर्म का निर्माण शामिल है जो सड़क के स्तर से नीचे स्थित होंगे और एक 25,260 वर्ग मीटर स्टेशन जो एक नए 38 मीटर ग्लास अग्रभाग के सामने होगा, प्रस्तावित तीन में से एक नए प्रवेश द्वार जो दुकानों, रेस्तरां और कैफे सहित सार्वजनिक स्थानों के प्रावधान के साथ स्टेशन को एक हल्के और हवादार गंतव्य में बदल देंगे।

परियोजना के हिस्से के रूप में, मौजूदा प्लेटफार्मों और कॉनकोर्स को भी पुनर्निर्मित किया जाएगा, और लंदन अंडरग्राउंड सुविधाओं को नए स्थान और एक नया टिकट हॉल जोड़कर बढ़ाया जाएगा जो मौजूदा एक से चार गुना बड़ा होगा। इसके अलावा, यूस्टन स्क्वायर स्टेशन के लिए एक सबवे पहली बार स्टेशन तक सीधी पहुंच प्रदान करेगा, और टैक्सियों, साइकिलों और बसों तक पहुंच में सुधार किया जाएगा।

ग्रिमशॉ ने यूस्टन के अलावा HS2 के लिए संशोधित योजनाओं का खुलासा किया

परियोजना 2017 में शुरू हुई थी और इसे दो चरणों में लागू किया जाना है, जिनमें से पहला 2026 में पूरा होने वाला है, और दूसरा 2033 में।

परियोजना दल

अरूप ग्रुप 

ग्रिमशॉ आर्किटेक्ट्स

Ove अरुप एंड पार्टनर्स इंटरनेशनल

कॉस्टेन ग्रुप और स्कांस्का एबी संयुक्त उद्यम

गदा समूह और ड्रैगडोस संयुक्त उद्यम

लेंडलीज समूह

सितंबर 2021 HS2 Ltd बर्मिंघम इंटरचेंज स्टेशन का निर्माण करेगा

HS2 लिमिटेड ने सोलिहुल में यूके के नवीनतम हाई स्पीड 2 (HS2) रेलवे के केंद्र में पर्यावरण के अनुकूल बर्मिंघम इंटरचेंज स्टेशन को विकसित करने के लिए निविदा के लिए बोलीदाताओं की शॉर्टलिस्ट की घोषणा की है। लैंग ओ'रूर्के, स्कांस्का और यूनिटी, सर रॉबर्ट मैकअल्पाइन और डब्ल्यूएसपी द्वारा समर्थित वोल्कर फिट्ज़पैट्रिक संयुक्त उद्यम को निविदा के लिए आमंत्रित किया गया था।

अनुबंध के लिए योजना की खरीद जून में शुरू हुई थी और मूल रूप से £270M पर बिल किया गया था, जो बाद में £100M से £370M तक बढ़ गया। अनुबंध का विजेता निर्माण शुरू होने से पहले स्टेशन को डिजाइन करेगा और कुछ वर्षों के बाद आकार लेगा। यह योजना 1,000 नौकरियां सृजित करने के लिए तैयार है, जो मिडलैंड्स के निवासियों और व्यवसायों के लिए एक प्रमुख आर्थिक बढ़ावा है। व्यापक परियोजना पुनर्जनन अवसर 30,000 और लगभग 3,000 नए घरों और 70,000m2 वाणिज्यिक स्थान का समर्थन करेंगे।

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इंटरचेंज स्टेशन।

बर्मिंघम इंटरचेंज स्टेशन साइट 150ha के एक क्षेत्र को कवर करती है जो M42, A45 और A452 द्वारा बनाई गई भूमि के त्रिकोण के भीतर स्थित है। अब तक के विकास में एम42 और ए446 पर मॉड्यूलर पुलों का निर्माण, और नए स्टेशन तक पहुंच में सहायता के लिए क्षेत्र में सड़क नेटवर्क का सुधार शामिल है। यह प्राकृतिक दिन के उजाले और वेंटिलेशन को बढ़ाने सहित स्टेशन की पर्यावरण के अनुकूल विशेषताओं को स्वीकार करता है, एक स्टेशन की छत जो वर्षा जल को एकत्र और पुन: उपयोग कर सकती है, और अन्य विशेषताओं को दैनिक ऊर्जा खपत से शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन को सक्षम करने के लिए। एयर सोर्स हीट पंप और एलईडी लाइटिंग जैसी ऊर्जा कुशल तकनीक को भी शामिल किया जाएगा।

अर्बन ग्रोथ कंपनी के नेतृत्व में बर्मिंघम इंटरचेंज स्टेशन के आसपास महान विकास, 30,000 नौकरियों और लगभग 3,000 नए घरों और 70,000m2 वाणिज्यिक स्थान की पेशकश करेगा। ये 5,000 नए घरों, 70,000 नौकरियों और 650,000m2 वाणिज्यिक क्षेत्र के लिए यूके सेंट्रल हब क्षेत्र की योजनाओं का हिस्सा स्थापित करेंगे, जिससे प्रति वर्ष लगभग £6.2bn GVA और 1.3M लोग 45 मिनट के सार्वजनिक परिवहन स्टेशन के आवागमन के साथ आएंगे। टेंडर 2022 में दिया जाएगा।

अक्टूबर 2021 फर्मों को HS2 चरण 2a यूके हाई स्पीड रेल विकास के लिए शॉर्टलिस्ट किया गया

निविदा के लिए छह फर्मों को एक प्रमुख दो-भाग सक्षम कार्य अनुबंध पर चुना गया है HS2 चरण 2a वेस्ट मिडलैंड्स से क्रेवे तक का मार्ग। £240m अनुबंध तीन साल के लिए विकसित किया जाएगा। यह मार्ग पर काम को दो अलग-अलग पैकेजों में विभाजित करता है, जिसमें एक ठेकेदार उत्तरी खंडों पर काम करता है जबकि दूसरा ठेकेदार दक्षिणी भाग पर काम करता है।

उत्तरी और दक्षिणी अनुबंधों के दायरे की समानता के साथ, बोलीदाताओं को दोनों अनुबंधों के लिए बोली लगानी चाहिए, लेकिन क्षमता और लचीलापन कारणों से केवल एक पैकेज जीतेंगे। शॉर्टलिस्ट किए गए बोलीदाताओं में शामिल हैं: बीएएम न्यूटॉल, गैलीफोर्ड ट्राई, ग्राहम, कीर, लैंग ओ'रूर्के और स्कांस्का कार्य पर्यावरण शमन, भूमि संयोजन, ढोना मार्गों और साइट के परिसर की स्थापना और लाइन के निशान को तैयार करने से समझौता करेंगे, जो सभी तेजी से जुटाने में मदद करेंगे और 2024 की गर्मियों में मुख्य सिविल कार्यों का प्रारंभ। सिविल उन्नत कार्य 2022 शरद ऋतु में शुरू होने के कारण है।

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परियोजना।

निविदा घोषणा HS2 चरण 2a डिज़ाइन और डिलीवरी पार्टनर (DDP) खोज का अनुसरण करती है, जब यह जून में £500m निविदा के लिए PQQ प्रकाशित हुई थी। डीडीपी पैकेज जीतने वाला बोलीदाता 2 मील लाइन के विकास का नेतृत्व करने के लिए एचएस 36 के साथ काम करेगा, जिसमें रेलवे के विस्तृत डिजाइन और निर्माण की पेशकश के लिए प्रमुख अनुबंधों का समन्वय और प्रबंधन शामिल है। मार्ग 65 पुलों, 17 वायडक्ट्स और ट्रैक के साथ मिडलैंड्स में फेज वन से क्रेवे के दक्षिणी बाहरी इलाके तक फैले मार्ग के साथ समझौता करेगा।

HS2 के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी रूथ टॉड ने कहा: "चरण 2a लाइन को Crewe तक विस्तारित करने से 6,500 निर्माण कार्य पैदा होंगे और नए बुनियादी ढांचे की पेशकश होगी जो वेस्ट कोस्ट रेलवे की क्षमता को कम करती है और बेहतर यात्री अनुभव के साथ यात्रा के समय को कम करती है।" पूरी तरह से पूरा होने पर, क्रेवे से लंदन यूस्टन तक 56 मिनट की यात्रा का समय लगेगा। वर्तमान में, यात्रा में 1 घंटा 30 मिनट का समय लगता है।

अक्टूबर 2021

HS2 यूके में कंक्रीट टनल सेगमेंट फैक्ट्री बनाने के लिए।

हार्टपूल में स्थित एक तेल रिग निर्माण स्थल पर एक प्रीकास्ट HS2 कंक्रीट टनल खंड कारखाना विकसित किया जा रहा है। विकास 100 से अधिक नए रोजगार सृजित करने के लिए तैयार है। ऑस्ट्रिया की सबसे बड़ी निर्माण कंपनी स्ट्रैबैग इस सुविधा का निर्माण करेगी जो उनके संयुक्त उद्यम के लिए 36,000, XNUMX खंड अनुबंध को पूरा करेगी कॉस्टैन स्कांस्का HS2 के नए ओल्ड ओक कॉमन स्टेशन और नॉर्थोल्ट के नीचे चलने वाले ग्रीन पार्कवे के बीच जुड़वां ऊबड़-खाबड़ सुरंगों का निर्माण।

हार्टलेपूल डॉक में स्थित इस सुविधा का स्वामित्व और संचालन पीडी पोर्ट्स द्वारा किया जाएगा। HS2 कंक्रीट टनल सेगमेंट फैक्ट्री का निर्माण जनवरी 2022 में शुरू होगा और दिसंबर 6 से 2022 टन प्रीकास्ट कंक्रीट टनल सेगमेंट का उत्पादन शुरू होगा।

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कंक्रीट सुरंग खंड की सुविधा।
खंड भंडारण आवश्यकताओं और रेल लॉजिस्टिक्स के प्लेटफॉर्म को फिट करने के लिए बाहरी भूमि पार्सल को नया रूप देकर काम शुरू होगा। फिर ध्यान आंतरिक फिट-आउट पर स्थानांतरित हो जाएगा जो सुदृढीकरण हॉल और एक उन्नत स्वचालित खंड हिंडोला को समायोजित करेगा। इसके अतिरिक्त, टेलीमेट्री द्वारा रोबोटों को हर सेगमेंट के लिए आवश्यक उच्च गुणवत्ता वाले सुदृढीकरण पिंजरों का उत्पादन करने की आज्ञा दी जाएगी। HS2 के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी, रूथ टॉड ने कहा: "न केवल यूनाइटेड किंगडम में, बल्कि उत्तर पूर्व में एक आधुनिक सुविधा में खंडों के निर्माण की योजना, इस बात का एक और प्रमाण है कि कैसे HS2 यूके में क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं को सकारात्मक रूप से प्रभावित कर रहा है। और देश को कोरोनावायरस महामारी के बाद ताकत हासिल करने में मदद करना।”

स्ट्रैबैग के वाणिज्यिक निदेशक, एंड्रयू डिक्सन ने कहा कि हार्टलेपूल में नई उत्पादन सुविधा और वुडस्मिथ माइन योजना के लिए विल्टन में स्थित मौजूदा प्रीकास्ट फैक्ट्री क्षेत्र के लिए दीर्घकालिक प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है। HS2 कंक्रीट टनल सेगमेंट फैक्ट्री टेंडर HS2 के लंदन टनल के लिए कंक्रीट टनल सेगमेंट पर दो में से दूसरा है। द्वारा लगभग ५८,००० खंड वितरित किए जाएंगे पाकादार यूके ईलिंग में वेस्ट रुइसलिप से ग्रीन पार्क वे तक निर्माणाधीन पहली लंदन सुरंग के लिए। SCS JV द्वारा बनाई जा रही HS2 की लंदन सुरंगों की कुल लंबाई 26 मील है, जो क्रॉसराइल के समान लंबाई है।

HS2 लागत बचाने के लिए यूस्टन स्टेशन टर्मिनस को कम करता है।

HS2 लागत और कार्यक्रम के समय को बचाने के प्रयास में नियोजित यूस्टन स्टेशन टर्मिनस को कम कर रहा है। स्टेशन अब पहले से नियोजित 10 प्लेटफार्मों से एक सरल 11 प्लेटफॉर्म डिजाइन के लिए पतला होगा। इससे स्टेशन के मुख्य ठेकेदार संयुक्त उद्यम मेस ड्रैगैडोस को नियोजित दो चरणों के बजाय एक ही चरण में £ 2.6bn यूस्टन स्टेशन टर्मिनस का निर्माण करने के लिए प्रेरित किया जाएगा। .

15 महीने की समीक्षा के बाद दक्षता के अवसरों और लागत-बचत विकल्पों की मांग करने वाले उद्योग में कुछ की तुलना में योजनाएं बहुत कम नाटकीय हैं, जो एचएस 2 उत्तरी मार्ग के दायरे पर निर्भर करती हैं, विशेष रूप से पूर्वी चरण का भविष्य। एंड्रयू स्टीफेंसन, HS2 मंत्री ने संसद में छह महीने के अपडेट में नए विचार का खुलासा किया। उन्होंने कहा कि परिवर्तन यूस्टन में पहले से पहचाने गए £ 400m बजट पर दबाव कम करेंगे। स्टीफेंसन ने कहा कि सटीक बचत की ओर इशारा किया जाएगा क्योंकि आने वाले महीनों में अद्यतन डिजाइन विकसित किया जाएगा।

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यूस्टन स्टेशन टर्मिनस दक्षता।

"यूस्टन स्टेशन की दक्षता की पूछताछ के बारे में एक सिफारिश के जवाब में, यूस्टन स्टेशन टर्मिनस पर एक छोटे, सरल 10-प्लेटफ़ॉर्म डिज़ाइन के लिए कदम की पुष्टि की गई है," "यह एक अधिक कुशल डिजाइन और वितरण रणनीति की पेशकश करेगा और एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा हाल ही में देखे गए सामर्थ्य के दबाव को कम करने में भूमिका। "संशोधित एचएस 2 यूस्टन स्टेशन डिजाइन में जाने से स्टेशन की आधारभूत संरचना क्षमता एक घंटे में 17 ट्रेनों को चलाने के लिए रखती है, जैसा कि चरण एक के पूर्ण व्यावसायिक मामले में निर्धारित किया गया है।"

उन्होंने बाहरी लंदन से ओल्ड ओक कॉमन की ओर जाने वाली लाइन के दक्षिणी भाग में संभावित मामूली देरी पर भी प्रकाश डाला। HS2 पर छह महीने पहले के £1.3 बिलियन की तुलना में वर्तमान में लगभग £0.8bn का भावी संभावित लागत दबाव है। यूस्टन स्टेशन टर्मिनस सहित पहले चरण का कुल बजट, £44.6bn रहता है। यह £40.3bn की लक्षित लागत और £4.3bn की सरकार द्वारा रखी गई आकस्मिकता से बना है।

लीड्स में HS2 नया रेलवे स्टेशन बनाया जाएगा

लीड्स में एक नए रेलवे स्टेशन का निर्माण भी सरकार की योजनाओं का हिस्सा है उच्च गति ३ (एचएस 2)। इस दावे के बावजूद कि रेलवे के पूर्वी हिस्से को काफी हद तक वापस ले लिया जाएगा। ऐसा लगता है कि सरकार अब इस विचार से पीछे हट गई है कि वह पूरे पूर्वी हिस्से को कुल्हाड़ी मार देगी, लेकिन फिर भी उल्लेखनीय कटौती कर रही होगी।

लीड्स में नए स्टेशन का निर्माण किया जाएगा और इसे दक्षिण यॉर्कशायर से जोड़ने वाली नई HS2 रेल अभी भी योजना पर हैं। हालांकि, दक्षिण यॉर्कशायर और मिडलैंड्स के बीच पिछली रेल के उपयोग के नए सुझाव से लाइन की क्षमता कम हो जाएगी। उद्योग के विशेषज्ञों ने एक बार फिर पूर्वी चरण को योजना का "सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा" बताया है क्योंकि यह सरकार की "समतलीकरण" योजना की दिशा में बहुत कुछ प्रदान करता है।

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HS2 . के पूर्वी पैर को कुल्हाड़ी मारना

सितंबर में, हाई स्पीड रेल ग्रुप और रेलवे इंडस्ट्री एसोसिएशन के सदस्यों सहित उद्योग के अधिकारियों ने प्रधान मंत्री को एक खुला पत्र लिखा था जिसमें चेतावनी दी गई थी कि पूर्वी पैर को कुचलने से "क्षेत्र में विश्वास पर विनाशकारी प्रभाव" होगा। पत्र ने संकेत दिया कि HS2 और . के वादे के आधार पर बहुत से लोगों ने पहले ही इस क्षेत्र में निवेश करना शुरू कर दिया है उत्तरी बिजलीघर रेल (एनपीआर), जो लीड्स और मैनचेस्टर जैसे उत्तरी शहरों को जोड़ेगा।

ट्रेजरी भी "लाल दीवार" क्षेत्र में टोरी सांसदों के एक बैकलैश का शिकार था, जिन्होंने योजनाओं के वितरण के आधार पर अपने घटकों से वादे स्थापित किए हैं, हाल के सुझावों के बाद कि HS2 के पूर्वी चरण को खत्म कर दिया जाएगा और NPR को विशेष रूप से बढ़ाया जाएगा। वापस।

लीड्स उद्धारकर्ता में नया रेलवे स्टेशन बैकलैश से होने की संभावना है और अधिकतर क्योंकि यह एनपीआर विकास के साथ जुड़ा हुआ है। नया लीड्स स्टेशन थ्रू स्टेशन के बजाय टर्मिनस होने की सबसे अधिक संभावना है, इसके बावजूद राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा आयोग ने अतिरिक्त मूल्य को स्पॉटलाइट करने के बावजूद स्टेशन के माध्यम से क्षेत्र कनेक्शन में लाया।

दिसंबर 2021 HS2 मोटरवे पर पहला 'बॉक्स-स्लाइड' ब्रिज विकसित करता है

बालफोर बीट्टी विंची, HS2, संयुक्त उद्यम ने मोटरवे पर रेल पुल के लिए पहली यूके बॉक्स स्लाइड की तैयारी शुरू कर दी है। मिडलैंड्स योजना को मूल रूप से एक पारंपरिक संरचना के रूप में नियोजित किया गया था, जिसका अर्थ था मोटर चालकों के लिए महत्वपूर्ण यातायात व्यवधान, लगभग दो साल की पतली लेन की चौड़ाई, 50 मील प्रति घंटे की गति सीमा और रातें और सप्ताहांत की रात बंद।

अब टीम पूरे यूके बॉक्स स्लाइड संरचना का निर्माण मोटरवे के बगल में जमीन पर करेगी ताकि एक आंदोलन में 10,000t बॉक्स को जगह मिल सके। नॉर्थ वार्विकशायर में एम9 के जंक्शन 42 के पास 'मार्स्टन बॉक्स' ब्रिज स्लाइड 12 महीने के निर्माण समय पर मोटरवे के सिर्फ दो एक सप्ताह के बंद होने पर हासिल की जाएगी।

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HS2 बॉक्स स्लाइड ब्रिज निर्माण

M42 क्रिसमस से नए साल 2022 तक तैयारी के पहले चरण के लिए एक सप्ताह के लिए बंद रहेगा, जिसका उद्देश्य सर्दियों 2022 के दौरान एक सप्ताह के बंद होने के दौरान संरचना को स्थानांतरित करना है। ऐसा करने के लिए, एक प्रबलित कंक्रीट स्लैब होगा शीर्ष पर निर्मित बॉक्स के साथ, एक गाइड बेड़ा के रूप में कार्य करने के लिए बनाया जाना चाहिए। बॉक्स को बाद में स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग कंपनी फ़्रीसिनेट द्वारा संचालित एक जैकिंग सिस्टम द्वारा धकेला जाएगा, जो बॉक्स को 2m प्रति घंटे से अधिक की गति से स्थानांतरित कर सकता है। उस गति से, ऑपरेशन में चार दिन लग सकते हैं।

विधि नाटकीय रूप से कार्यबल की सुरक्षा और स्वास्थ्य को भी बढ़ावा देती है, जिन्हें लाइव कैरिजवे के करीब काम नहीं करना पड़ेगा। डेविड स्पाइट, HS2 क्लाइंट प्रोजेक्ट डायरेक्टर ने कहा: "HS2 में हम हमेशा स्थानीय समुदायों पर अपने प्रभाव को कम करने के लिए अभिनव तरीकों की योजना बना रहे हैं, और यह यूके की पहली बॉक्स स्लाइड एक तेज और सुरक्षित समाधान प्रदान करती है। "हम यह सुनिश्चित करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ बहुत करीब से काम कर रहे हैं कि यातायात प्रबंधन योजनाएँ निर्धारित हैं, मोटरवे बंद होने के दौरान किसी भी प्रभाव को कम करने के लिए एक अच्छी तरह से हस्ताक्षरित डायवर्जन मार्ग के साथ।"

HS2 कोल्ने वैली वियाडक्ट के लिए 56 में से पहला पियर्स पूरा करता है

HS56 के Colne Valley Viaduct को समर्थन देने के लिए आवश्यक 2 पियरों में से पहले का निर्माण किया गया है। पूरा होने पर, वायडक्ट की लंबाई 3.4 किमी होगी, जो इंग्लैंड का सबसे लंबा रेल पुल बन जाएगा। द्वारा कार्य किया जा रहा है संयुक्त उद्यम संरेखित करेंबौयग्स ट्रैवॉक्स पब्लिक्स, वोल्कर फिट्ज़पैट्रिक और सर रॉबर्ट मैकअल्पाइन का एक संयुक्त उद्यम, के साथ साझेदारी में काम कर रहा है किलब्रिज. वायडक्ट हिलिंगडन के बाहरी इलाके से बर्मिंघम और उत्तर के रास्ते में M25 तक हाई-स्पीड ट्रेनों का समर्थन करेगा।

लगभग 370 टन वजनी, 6 मीटर लंबा प्रबलित कंक्रीट घाट इंजीनियरों की एक टीम द्वारा साइट पर स्थापित किया गया था, जिन्होंने संरचना के आकार का उत्पादन करने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए फॉर्मवर्क को तैनात किया था। बाद में इसे अंतिम उत्पाद प्रदर्शित करने के लिए चार दिनों के बाद हटा दिया गया था।

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कोल्ने वैली वायाडक्ट कंस्ट्रक्शन।

प्रत्येक घाट को ऊपर के डेक के पूरे वजन का समर्थन करने के लिए और कंक्रीट के ढेर के दूसरे बैच को जमीन में 55 मीटर तक जाने के लिए तैयार किया गया है। यह नींव का काम पहले 2021 में शुरू हुआ था और कोलने वैली वायडक्ट के पूरे हिस्से में 292 पाइल और 56 पाइल कैप बनाने की आवश्यकता होगी। जिस खंड में वायडक्ट झील को पार करता है, घाट के निर्माण के दौरान पानी को वापस रखने के लिए कोफ़रडैम के उपयोग से ढेर सीधे झील में ऊब जाएगा। वायडक्ट के मुख्य डेक का निर्माण 1,000 से शुरू होकर उत्तर से दक्षिण तक असेंबल करने से पहले पड़ोस में एक अस्थायी कारखाने में 2022 अलग-अलग अनूठे खंडों में किया जाना है।

निर्माण में कार्बन को कम करने के लिए संपूर्ण HS2 योजना में एक धक्का के हिस्से के रूप में, कोल्ने वैली वायडक्ट पर काम कर रहे डिजाइन और निर्माण टीमों ने भी वायडक्ट में एम्बेडेड कार्बन की मात्रा में लगभग एक तिहाई की कटौती की है। यह संरचना की चौड़ाई को कम करके और यूरोप में हाईस्पीड रेलवे पुलों के डिजाइन के लिए सबक लागू करके हासिल किया गया है।

HS2 ने पहली मिडलैंड्स टनल बोरिंग मशीन लॉन्च की

उच्च गति 2 ठेकेदार बीबीवी ने हाई-स्पीड रेल मार्ग के मिडलैंड्स हिस्से पर पहली टनल बोरिंग मशीन पेश की है। लगभग 170 इंजीनियर 2,000 टन, 125 मीटर लंबे टीबीएम का निर्माण और संयोजन कर रहे हैं।

एक विशेषज्ञ टनलिंग क्रू को अब पांच महीने की अवधि के लिए टीबीएम डोरोथी को चलाने के लिए चौबीसों घंटे काम सौंपा जाएगा क्योंकि यह वारविकशायर में लॉन्ग इचिंगटन वुड में एक मील सुरंग के पहले बोर की खुदाई करता है। यह योजना पर पूरी होने वाली पहली HS2 सुरंग बन जाएगी, जिसका उद्देश्य अगले साल वसंत के दौरान दक्षिण पोर्टल पर पहले बोर को तोड़ने के लिए मशीन का लक्ष्य होगा। टनल बोरिंग मशीन को बाद में नष्ट कर दिया जाएगा और दूसरे बोर की खुदाई के लिए वापस उत्तरी पोर्टल पर स्थानांतरित कर दिया जाएगा, जिसे 2023 की शुरुआत में पूरा किया जाना है।

टीबीएम डोरोथी कटरहेड को जगह में उठाया जा रहा है

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बुनियादी ढांचे के परिदृश्य को आकार देना

मशीन कुल 250,000 क्यूबिक मीटर की औसत मिट्टी और मिट्टी खोदेगी, जिसे साइट पर घोल उपचार सुविधा में ले जाया जाएगा, जहां तटबंधों पर पुन: उपयोग किए जाने और मार्ग पर भूनिर्माण से पहले सामग्री को अलग किया जाता है।

बाल्फोर बीट्टी VINCI के प्रबंध निदेशक, माइकल डाइक ने कहा: "अत्याधुनिक सुरंग बोरिंग मशीन डोरोथी के रूप में, उसकी एक मील की यात्रा शुरू होती है, HS2 के उत्तरी खंड के साथ हमारा कर्तव्य अभी भी गति से आगे बढ़ रहा है। "अगले कुछ महीनों में, हम ब्रिटेन के बुनियादी ढांचे के परिदृश्य के भविष्य को आकार देने में हमारी मदद करने के लिए मिडलैंड्स में आवश्यक 7,000 लोगों की भर्ती के अपने प्रयासों पर विकास करेंगे; जो आने वाले वर्षों में उनकी मेहनत का आनंद लेते हुए देखेंगे।” कुल मिलाकर पहले चरण में 10 HS2 टनल बोरिंग मशीनें होंगी, जो ब्रिटेन की हाई स्पीड रेल योजना के लिए लंदन से वेस्ट मिडलैंड्स तक 64 मील की सुरंग खोदने का काम कर रही हैं।

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