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सेनेगल टैक्स ढांचे को अनुकूलित करने के लिए जो रोसो ब्रिज निर्माण को बढ़ावा देगा

पिछली कक्षा का सेनेगल की सरकार छूट और अस्थायी प्रवेश के मामलों में ठीक एक कर ढांचे को अपनाना चाह रहा है, जिसमें आयात शुल्क और करों के मामले में छूट भी शामिल है, जो परियोजना के निष्पादन को तेजी से ट्रैक करने के लिए रोसो ब्रिज के निर्माण में शामिल कंपनियों के लिए लागू है।

रोसो ब्रिज का निर्माण सेनेगल और मॉरिटानिया के बीच की सीमा पर रोसो-सेनेगल नगरपालिका को उसके जुड़वां शहर रोसो-मॉरिटानिया से जोड़ने के लिए किया जा रहा है जो सेनेगल नदी द्वारा अलग किया गया है, और वर्तमान में केवल नौका द्वारा ही पहुँचा जा सकता है।

आंशिक रूप से वित्त पोषित अफ्रीकी विकास बैंक और सेनेगल और मॉरिटानिया की सरकारों ने यूएस $ 97 एम परियोजना को 2017 में 40 महीने के निष्पादन समय सीमा के साथ तोड़ दिया। यह परियोजना सेनेगल नदी पर लगभग 1461 मीटर की लंबाई और लगभग 8 किमी की दूरी तक पहुंच मार्गों के विकास के साथ पुल के निर्माण और पहुंच वालेड्स तक पहुंच को रोकती है।

परियोजना का उद्देश्य

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परियोजना का समग्र उद्देश्य ट्रांस-अफ्रीकी गलियारा नंबर 1 (काहिरा-डकार) के लापता लिंक को कम करके अफ्रीकी क्षेत्र में सहयोग और एकीकरण को मजबूत करना है। दूसरे शब्दों में, एक ओर, परियोजना को परियोजना क्षेत्र में विकास और दोनों देशों के बीच वाणिज्यिक यातायात के तेजी से विकास में मदद करनी चाहिए, जबकि दूसरी ओर, यह उत्तर और पश्चिम अफ्रीकी देशों के बीच व्यापार विकास का समर्थन करेगा।

अधिक विशेष रूप से, परियोजना का लक्ष्य मॉरिटानिया और सेनेगल के बीच सीमा पार की स्थितियों में सुधार करना है, क्रॉसिंग समय को काल्पनिक रूप से 25 से 2 मिनट तक कम करना, बुनियादी सेवाओं तक पहुंच में सुधार करना और परियोजना लक्ष्य क्षेत्र में रहने वाली आबादी की रहने की स्थिति में सुधार करना है जो मॉरिटानिया में ट्रार्ज़ा क्षेत्र है और सेनेगल में सेंट लुइस क्षेत्र।

2022 में पूरा होने पर, भविष्य के रोसो ब्रिज में एक तरफ 2 लेन और दूसरी तरफ 1 लेन होगी और 370 में 3,210 की औसत दैनिक आवाजाही के लिए 2048 शूटिंग की उम्मीद होगी।

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