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केन्या में डोंगो कुंडू बाईपास परियोजना के दूसरे चरण का निर्माण आकार लेता है

केन्या में डोंगो कुंडू बाईपास परियोजना के चरण दो पर निर्माण कार्य आकार ले रहा है। क्वाले काउंटी आयुक्त (सीसी), जोसेफ कान्यिरी, जिन्होंने काउंटी विकास कार्यान्वयन समन्वय समिति (सीडीआईसीसी) के ऑनसाइट निरीक्षण के सदस्यों का नेतृत्व किया, ने कहा कि ठेकेदार 2024 तक पूरा होने वाली मेगा परियोजना को पूरा करने के लिए समय के खिलाफ हैं।

डोंगो कुंडू बाईपास परियोजना, जिसे मोम्बासा दक्षिणी बाईपास के रूप में भी जाना जाता है, मोम्बासा-नैरोबी राजमार्ग, मोम्बासा-मालिंदी राजमार्ग और मोम्बासा-लुंगा लुंगा राजमार्ग सहित तीन मुख्य परिवहन गलियारों को जोड़ेगी और मोम्बासा और इसके वातावरण में यातायात ग्रिडलॉक को कम करने की उम्मीद है।

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व्यापार और पर्यटन क्षेत्र को बढ़ावा दें

डोंगो कुंडू बाईपास परियोजना का पहला चरण 2018 में पूरा हुआ और खोला गया, मोम्बासा पोर्ट के दूसरे कंटेनर टर्मिनल से चलता है और मजारस के पास बोन्जे में मोम्बासा-नैरोबी राजमार्ग से जुड़ता है। चरण द्वारा किया गया था चीन सिविल इंजीनियरिंग निर्माण निगम US $ 110m की लागत से। केन्या ने से ऋण के माध्यम से बाईपास का वित्तपोषण प्राप्त किया जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (Jica) 2014 में 30% की ब्याज दर पर 1.2 साल तक के पुनर्भुगतान विकल्प के साथ।

परियोजना के दूसरे चरण के कार्यों में दो पुलों की स्थापना शामिल है, एक मटेज़ा में और दूसरा मवाचे में क्रमशः दो किलोमीटर और 680 मीटर से अधिक फैला हुआ है। अन्य पुलों की तुलना में, यह न्याली (390 मीटर) और किलिफ़ी (420 मीटर) से बड़ा है। मतेज़ा पुल की लंबाई न्याली और किलिफ़ी की तुलना में सात गुना अधिक है, और यह दक्षिण तट से आने-जाने के लिए लागत और समय को कम करेगा। यह डोंगो कुंडू विशेष आर्थिक क्षेत्र की सेवा करेगा और व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा देगा।

चीन सिविल इंजीनियरिंग कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन ने मार्च 2020 में दूसरे चरण की शुरुआत कोविड -19 अनिश्चितताओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ की। वे पहले से ही 35% काम को कवर कर चुके हैं, वर्तमान में साइट पर अतिरिक्त निर्माण मशीनों को तैनात किया जा रहा है।

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डेनिस अयम्बा
देश / सुविधाएँ संपादक, केन्या

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