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7000 किमी सड़क का पुनर्वास करने के लिए अंगोला

अंगोला में राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क को इंटरकनेक्ट करने के लिए, देश के मुख्य सड़क नेटवर्क के 7000 किमी में पुनर्वास का इरादा है। यह एंग्लो नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ रोड INEA के महानिदेशक एंटोनियो रेसेंडे के अनुसार है। श्री रेसेंडे ने नुआलाटांडो, कुआनज़ा नॉर्टे प्रांत में पुनर्वास योजनाओं का खुलासा किया।

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देश के सड़क नेटवर्क में 26,000 किमी शामिल हैं, जिनमें से 13,600 को पहली बार डामर के पुनर्वास और बिछाने से लाभ हुआ है, एक और 7,000 को पुनर्वास के लिए ठेकेदारों को दिया गया और अन्य 7000 किमी को इसके पुरस्कार और फिर से योग्यता के लिए वित्तपोषण का इंतजार है। 7,000 में पुनर्वासित की जाने वाली 4000 किमी सड़कों में से पहली बार पुनर्वास और पुर्ननिर्माण किया जाएगा।

अंगोला में परिवहन और ड्राइविंग देश में रहने के कुछ सबसे चुनौतीपूर्ण पहलू हैं। संघर्ष के वर्षों के दौरान सड़क के अधिकांश बुनियादी ढांचे को नष्ट और उपेक्षित कर दिया गया था, और पुनर्निर्माण के प्रयासों के बावजूद, इसकी कई सड़कें अभी भी गड्ढों से अटी पड़ी हैं और उनमें से कुछ पक्की हैं।

अंगोलन सार्वजनिक परिवहन में बड़े पैमाने पर खराब नीली और सफेद मिनीवैन टैक्सियों या बसों का समावेश होता है जो अपने लापरवाह ड्राइविंग के लिए जाने जाते हैं क्योंकि वे ग्रिडलॉक्ड सिटी ट्रैफिक में और उसके बाहर देखभाल करते हैं।
लुआंडा में कुछ निजी स्वामित्व वाली टैक्सी कंपनियां हैं, लेकिन शहर की सड़कों पर कैब आम नहीं हैं। खराब सुरक्षा मानकों के कारण, एक्सपो शायद ही कभी अंगोला में सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं, बल्कि एक चालक के साथ वाहन के लिए चुनते हैं।
अंगोला में ड्राइविंग
अंगोला की अधिकांश सड़कों पर चार-पहिया ड्राइव वाहन के बिना बातचीत नहीं की जा सकती है, और बाहरी कारकों जैसे पशुधन भटकना और भारी ओवरलोड वाहनों का मतलब है कि अप्रत्याशित उम्मीद करना कार्रवाई का सबसे अच्छा कोर्स है।
अधिकांश कंपनियां कार और ड्राइवर प्रदान करती हैं, और अपने वरिष्ठ प्रवासी कर्मचारियों के लिए रखरखाव और ईंधन की लागत को कवर करती हैं। वैकल्पिक रूप से, कंपनियों के पास अपने कर्मचारियों के लिए कारों और ड्राइवरों का एक पूल उपलब्ध हो सकता है। अधिकांश कर्मचारी के पति या पत्नी को कंपनी की कार चलाने की अनुमति नहीं देते हैं, और कई अपने कर्मचारियों को भी नहीं चलने देते हैं। उस ने कहा, प्रत्येक कंपनी की एक अलग नीति होती है और कोई भी बड़ी खरीदारी करने से पहले पूछताछ करना महत्वपूर्ण है।
खर्च के कारण बहुत कम लोग निजी कार खरीदते हैं; अंगोला में एक वाहन आसानी से दोगुना खर्च कर सकता है जो अमेरिका में खर्च होगा। ईंधन प्राप्त करने और रखरखाव में आने वाली बाधाओं को कमियों को जोड़ा जाता है। पेट्रोल सस्ता है लेकिन सीमित मात्रा में सर्विस स्टेशनों का मतलब है कि कतारें लंबी हैं।
अंगोला में कार का रखरखाव महंगा है। भागों को अक्सर आयात करना पड़ता है, और परिवारों के लिए खुद के हिस्सों को लाकर प्रक्रिया को गति देना अनसुना नहीं होता है।
कुछ एक्सपैट्स जिन्होंने लंबे समय तक रहने के लिए हस्ताक्षर किए हैं और जिनके पास अनुबंध प्रतिबंध नहीं है, वे वाहन खरीदने का फैसला करते हैं। कई बड़ी कार कंपनियां लुआंडा में स्थित हैं, और हालांकि एक नया वाहन खरीदना महंगा हो सकता है, कार आयात करना आसान हो सकता है।
अधिकांश विस्तार राजधानी के दक्षिण में लुआंडा सुल में रहते हैं, और वहाँ एक निजी वाहन में घूमना बहुत आसान है, क्योंकि शहर के केंद्र के रूप में यातायात की भीड़ खराब नहीं है। हालांकि, लुआंडा के सिटी सेंटर में वाहनों की अधिकता अपमानजनक चरम सीमा तक भीड़ ले जाती है। अक्सर कुछ सड़क नियम और कम ट्रैफिक लाइट लगती हैं, जिनमें से कई काम नहीं करती हैं।
बरसात के मौसम में, सड़कों को अत्यधिक सावधानी के साथ नेविगेट किया जाना चाहिए, क्योंकि कई गड्ढे वाहनों को बुरी तरह से क्षतिग्रस्त कर सकते हैं यदि ड्राइवर सावधान नहीं हैं। स्थानीय ड्राइवरों को आक्रामक ड्राइविंग के लिए भी जाना जाता है। इस तथ्य के साथ कि कुछ सड़कों को तारांकित किया जाता है और ठीक से सीमांकित किया जाता है, यह एक अनुभवी चालक को काम पर रखने के लिए और अधिक प्रोत्साहन प्रदान करता है।
डोरकास कांग'रेहा
ग्रुप अफ्रीका पब्लिशिंग लिमिटेड में संपादक / व्यवसाय डेवलपर

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