होमसबसे बड़ी परियोजनाएंपाकिस्तान प्रोजेक्ट टाइमलाइन में ग्वादर पोर्ट

पाकिस्तान प्रोजेक्ट टाइमलाइन में ग्वादर पोर्ट

ग्वादर बंदरगाह ग्वादर पाकिस्तान में अरब सागर पर स्थित है, जिसे पाकिस्तान के समुद्री सचिव और चाइना ओवरसीज पोर्ट होल्डिंग कंपनी के संचालन नियंत्रण द्वारा नियंत्रित किया जाता है। बंदरगाह में एक मुख्य विशेषता है चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (सीपीईसी) योजना, और बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव और मैरीटाइम सिल्क रोड योजनाओं के बीच की कड़ी बनने के लिए तैयार है। यह चाबहार बंदरगाह के पूर्व में लगभग 170 किलोमीटर की दूरी पर तुर्बत से 120 किलोमीटर दक्षिण पश्चिम में है।

ग्वादर पोर्ट दो चरण के विकास के तहत है, जिसमें पहले चरण में तीन बहुउद्देश्यीय बर्थ, संबंधित पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर और पोर्ट हैंडलिंग उपकरण का निर्माण शामिल है। यह चरण दिसंबर 2006 में पूरा हुआ था, लेकिन बाद में 20 मार्च 2007 में इसका उद्घाटन किया गया।

निर्माण लीड के लिए खोजें
  • क्षेत्र / देश

  • सेक्टर

यह भी पढ़ें:डेनवर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे में ग्रेट हॉल परियोजना।

द्वितीय चरण का विकास।

विकास का दूसरा चरण वर्तमान में चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा योजना और अन्य सहायक योजनाओं के हिस्से के रूप में चल रहा है। पूर्ण की गई परियोजना की लागत 1.02 बिलियन डॉलर है।
सीपीईसी योजना के तहत चीन ओवरसीज पोर्ट होल्डिंग कंपनी (सीओपीएचसी) मौजूदा बहुउद्देशीय बर्थों के पूर्व में 3.2 किलोमीटर समुद्र तट पर नए नौ बहुउद्देशीय बर्थ का निर्माण करेगा। डेमी ज़िर बे की तटरेखा के साथ 12 किलोमीटर की दूरी पर साइट के उत्तर और उत्तर-पश्चिम में कार्गो टर्मिनलों का भी निर्माण किया जाएगा।


सीओपीएचसी ने बंदरगाह के विस्तार के लिए 1.02 अरब डॉलर के ठेके दिए हैं। विस्तारित बंदरगाह बुनियादी ढांचे की योजनाओं में कई योजनाएं भी शामिल होंगी जिन्हें चीनी राज्य के स्वामित्व वाले बैंकों से ऋण द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा। ग्वादर पोर्ट पर ड्रेजिंग परियोजना पिछले 14 मीटर से 11.5 मीटर की गहराई तक पहुंच चैनलों को गहरा कर देगी, इस काम में 27 मिलियन डॉलर की लागत आएगी। यह 70,000 डीडब्ल्यूटी की वर्तमान अधिकतम क्षमता से 20,000 तक के डेडवेट टन भार वाले विशाल जहाजों को डॉक करने में मदद करेगा। फ्यूचर प्लान में बड़े जहाजों के लिए डॉकिंग की अनुमति देने के लिए 20 मीटर तक ड्रेजिंग करने का आह्वान किया गया है। इसके अलावा योजना में बंदरगाह के चारों ओर $ 130 मिलियन का ब्रेकवाटर है।

शहर को पीने योग्य पानी उपलब्ध कराने के लिए 114 मिलियन डॉलर में एक अलवणीकरण संयंत्र विकसित किया जाएगा, जबकि पाकिस्तान की सरकार आसपास की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए 35 मिलियन डॉलर देगी। ग्वादर विशेष आर्थिक क्षेत्र. ग्वादर पोर्ट को मौजूदा मकरान कोस्टल हाईवे और 19 मिलियन डॉलर के ग्वादर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने के लिए 140 मिलियन डॉलर की लागत से ग्वादर ईस्ट बे एक्सप्रेसवे नामक एक दोहरी कैरिजवे का निर्माण किया जाएगा।

बंदरगाह पर 500 मिलियन क्यूबिक फीट की दैनिक क्षमता वाली एक अस्थायी तरलीकृत प्राकृतिक गैस सुविधा का भी निर्माण किया जाएगा। यह सुविधा ईरान और पाकिस्तान गैस पाइपलाइन के ग्वादर-नवाबशाह के 2.5 अरब डॉलर के खंड का हिस्सा होगी, जिसे भारत के बीच एक संयुक्त उद्यम पर वितरित किया जा रहा है। चीन नेशनल पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन और पाकिस्तान का इंटर स्टेट गैस सिस्टम.


समयरेखा.

2002 - 2006

ग्वादर पोर्ट निर्माण का पहला चरण 2002 में 2006 तक शुरू हुआ जब यह पूरा हुआ और 2007 में इसका उद्घाटन किया गया।

2015

यह पता चला था कि पश्चिमी चीन और उत्तरी पाकिस्तान को गहरे पानी के बंदरगाह से जोड़ने के उद्देश्य से बंदरगाह और शहर को सीपीईसी के तहत 1.62 अरब डॉलर की लागत से और विकसित किया जाएगा। बाद में वर्ष में, चीन ने 43 तक 2059 साल के पट्टे पर बंदरगाह का अधिग्रहण किया।

पाकिस्तान के सबसे दक्षिणी सिरे पर बलूचसिटान में ग्वादर बंदरगाह की पहली, ६०२-मीटर लंबी घाट के ऊपर भारी-भरकम क्रेनें, ०३ अक्टूबर २०१७। यह एक विशाल व्यापार बंदरगाह बनने का स्थान है। ग्वादर नियोजित तथाकथित "चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा", या संक्षेप में सीपीईसी का केंद्र है। गलियारा चीन के "न्यू सिल्क रोड" का हिस्सा है, जो व्यापार मार्गों का एक विश्वव्यापी नेटवर्क है। फोटो: क्रिस्टीन-फेलिस रोहर्स / डीपीए (क्रिस्टीन-फेलिस रोहर्स द्वारा फोटो / गेटी इमेज के माध्यम से चित्र गठबंधन)

2016

ग्वादर बंदरगाह के बगल में 2,292 एकड़ क्षेत्र में विकसित किए जा रहे ग्वादर स्पेशल इकोनॉमिक जोन पर जून में निर्माण शुरू हुआ था।

2018

सितंबर में, पाकिस्तान सीनेट ने ग्वादर में दूसरे चरण की परियोजनाओं के विकास की धीमी गति पर अपनी चिंता व्यक्त की क्योंकि कई ने निर्माण शुरू नहीं किया था।

2020

जनवरी में, पाकिस्तान ने ग्वादर पोर्ट को अफगान ट्रांजिट व्यापार में शामिल किया।

2021

अलवणीकरण संयंत्र के निर्माण में चीनी सरकार की सहायता पर एक कार्यान्वयन समझौते पर भी हस्ताक्षर किए गए। निर्माण जारी रहने के साथ, 100 तक 2045 बर्थ का निर्माण किया जाएगा और सालाना 400 मिलियन टन कार्गो को नियंत्रित करने की क्षमता होगी।

दिसम्बर 2021

चीन और पाकिस्तान ने ग्वादर बंदरगाह और मुक्त क्षेत्र की पूरी क्षमता का दोहन करने के प्रयास को दोगुना करने का संकल्प लिया, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्थानीय आबादी योजना से पूरी तरह लाभान्वित हो। एक बैठक में फ्री जोन के लिए मार्केटिंग और निवेश की महत्वाकांक्षाओं को इसके कार्यान्वयन की रणनीति के साथ अंतिम रूप देने की मांग की गई। योजना को विचार के लिए चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (CPEC) कैबिनेट समिति के समक्ष प्रस्तुत किया जाना था। उन सभी ने विभिन्न परियोजनाओं पर हुई अच्छी प्रगति पर संतोष का संकेत दिया, जिसमें ग्वादर बंदरगाह पर पूर्ण संचालन और अफगान ट्रांजिट व्यापार मार्ग शामिल करना शामिल है; पाक-चीन तकनीकी और व्यावसायिक संस्थान का समापन; स्मार्ट पोर्ट सिटी में मास्टर प्लान को अंतिम रूप देना; उल्लेखनीय ईस्टबे एक्सप्रेसवे प्रगति; पाकिस्तान-चीन मैत्री अस्पताल और न्यू ग्वादर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर काम शुरू। यह भी नोट किया गया कि ग्वादर फ्री जोन फेज-1 नामक योजना को सफलतापूर्वक पूरा किया गया था, जिसमें 2,221 एकड़ क्षेत्र के साथ बड़े दूसरे चरण पर काम चल रहा था।

यदि आपके पास इस पोस्ट पर कोई टिप्पणी या अधिक जानकारी है तो कृपया नीचे टिप्पणी अनुभाग में हमारे साथ साझा करें

उत्तर छोड़ दें

कृपया अपनी टिप्पणी दर्ज करें!
कृपया अपना नाम यहां दर्ज करें