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डोंगो कुंडू बाईपास परियोजना समयरेखा

डोंगो कुंडू बाईपास राजमार्ग, जिसे मोम्बासा दक्षिणी बाईपास भी कहा जाता है, एक निर्माणाधीन राजमार्ग है मोम्बासा काउंटी। राजमार्ग मोम्बासा मुख्यभूमि पश्चिम को मोम्बासा मुख्यभूमि दक्षिण से जोड़ेगा, बिना मोम्बासा द्वीप में प्रवेश किए।

डोंगो कुंडू बाईपास मोम्बासा के केंद्रीय व्यापार जिले से लगभग 11 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में नैरोबी राजमार्ग पर मिरिटिनी से शुरू होता है। राजमार्ग मोम्बासा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पश्चिमी किनारे के आसपास हवाई अड्डे के पश्चिम में मावाचे तक फैला है। मावाचे से, पानी के किनारे पर, कई पुल पोर्ट रिट्ज बे के माध्यम से दक्षिणी खाड़ी पर डोंगो कुंडू तक राजमार्ग का समर्थन करते हैं। डोंगो कुंडू से राजमार्ग फिर से दक्षिण-पूर्वी दिशा में फैला है और मालिंदी-बागामोयो राजमार्ग पर न्गोम्बेनी में समाप्त होता है। पूरे बाईपास राजमार्ग की लंबाई लगभग 17.5 किलोमीटर है।

निर्माण निविदा की पेशकश की गई थी चीन सिविल इंजीनियरिंग निर्माण निगम. तीन चरण की योजना का बजट KSh25 बिलियन है। पहला चरण पूरा किया गया मिरिटिनी से किपेवु खंड, जिसकी लागत केएसएच 11 बिलियन थी, जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी से उधार लिया गया धन।

अंतिम दोहरी कैरिजवे परियोजना में लिकोनी-लुंगा लुंगा राजमार्ग पर एक इंटरचेंज का निर्माण और दो पुलों का निर्माण शामिल है, एक मावाचे में 660 मीटर तक फैला हुआ है, और दूसरा मेटेज़ा में 1,440 मीटर का है।

राजमार्ग तंजानिया और केन्याई आंतरिक और उससे आगे के यातायात के संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण परिवहन गलियारा है। इससे लिकोनी फेरी पर ट्रैफिक का दबाव कम होगा और मोम्बासा द्वीप पर भीड़भाड़ कम होगी। बायपास के हिस्से के रूप में दलदल में और खुले समुद्र के पानी के माध्यम से चार पुलों का निर्माण किया जाएगा। परियोजना का हिस्सा होने वाले अन्य सड़क विकास में मिरिटिनी से किपेवु तक 10.1 किलोमीटर की दोहरी कैरिजवे, मोई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ने वाली 1.3 किलोमीटर सड़क हवाई अड्डे के पश्चिम से गुजरने वाले बाईपास और मिरिटिनी और किपेवु में तिपतिया घास-पत्ती इंटरचेंज शामिल हैं। इसके अलावा नियोजित विकास का एक हिस्सा डोंगो कुंडू मुक्त व्यापार क्षेत्र है, एक मुक्त व्यापार क्षेत्र जिसमें 6,200 साइटें हैं जो 10,000 से अधिक व्यावसायिक इकाइयों को समायोजित करने में सक्षम हैं। इन परियोजनाओं को द्वारा विकसित किया जा रहा है केन्या राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण.

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समय।

2016


बाईपास का निर्माण जुलाई में शुरू हुआ था।

2018


राजमार्ग का पहला चरण Sh11 बिलियन का पूरा हो गया था। चरण में मोम्बासा पश्चिम को क्वाले में दक्षिण तट से जोड़ने वाली कई सड़कों, पुलों और वायडक्ट्स (एक लंबी पुल जैसी संरचना) का निर्माण शामिल था।

2020
मोम्बासा में डोंगो कुंडू दक्षिणी बाईपास को पूरा करने की योजना को 8.4/3.6 वित्तीय वर्ष के लिए Sh2021 ट्रिलियन बजट में योजना के लिए Sh2022 बिलियन के आवंटन के बाद एक पायदान ऊपर ले जाया गया।
दूसरा और तीसरा चरण शुरू मार्च 2020 में बयाना में। तीसरे चरण में न्गोम्बेनी क्षेत्र में मेटेज़ा ब्रिज और लिकोनी-लुंगा लुंगा राजमार्ग के बीच छह किलोमीटर की टरमैक सड़क निर्माण शामिल है।

सितम्बर 2021
मावाचे जंक्शन से मटेजा तक 8.9 किमी राजमार्ग का विकास किया जा रहा है और काम पूरा होने के 20 प्रतिशत पर है। 17.7 किमी लंबा डोंगो कुंडू बाईपास चीन सिविल इंजीनियरिंग कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन के रूप में आकार ले रहा है, 2024 तक पूरा होने वाली मेगा परियोजना को पूरा करने के लिए समय के खिलाफ आगे बढ़ रहा है

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