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अंजी खड्ड ब्रिज, भारत का पहला केबल स्टेड रेलवे ब्रिज

अंजी खड्ड ब्रिज एक केबल-रुके हुए रेलवे पुल (भारत में अपनी तरह का पहला) है जिसका निर्माण 272 किलोमीटर उधमपुर-श्रीनगर के हिस्से के रूप में जम्मू और कश्मीर के केंद्र शासित प्रदेश (यूटी) में कटरा और रेसाई को जोड़ने के लिए किया जा रहा है। बारामूला रेल लिंक (USBRL) परियोजना।

USBRL द्वारा विकसित किया जा रहा है कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KRCL) और इसके अनुसार दिसंबर 2022 तक पूरा होने की उम्मीद है आशुतोष गंगा, उत्तर रेलवे महाप्रबंधक।

अंजी खड्ड ब्रिज, एक इंजीनियरिंग चमत्कार

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अंजी खड्ड ब्रिज को भारतीय रेलवे के इंजीनियरिंग चमत्कारों में से एक माना जाता है। यह नदी तल (चिनाब) से 331 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है, और इसकी कुल लंबाई 473.25 मीटर है। पुल की लंबाई 120 मीटर और केंद्रीय तटबंध की लंबाई 94.25 मीटर है।

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मेजबान क्षेत्र के जटिल भूविज्ञान को देखते हुए, जो एक आर्च ब्रिज के निर्माण के लिए लगभग असंभव बना देता है, अंजी खड ब्रिज में 40 मीटर की परिधि के चारों ओर 20 मीटर की गहराई के सूक्ष्म ढेर का उपयोग करके ऊर्ध्वाधर ढलान में निर्मित एक एकल तोरण है। अच्छी नींव।

ट्विटर पर अंजीखड हैशटैग

कुल 96 केबलों द्वारा समर्थित पुल, जिसमें 1.2 मीटर चौड़ा केंद्रीय कगार और 14 मीटर चौड़ा दोहरी कैरिजवे है, को कथित तौर पर तेज हवाओं के भारी तूफानों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि इसके कंक्रीट के खंभों को विस्फोटों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अंजी खड्ड पुल के निर्माण में प्रयुक्त प्रौद्योगिकी और उपकरण

अंजी खड्ड ब्रिज के निर्माण में कई अनूठी तकनीकों और उपकरणों का इस्तेमाल किया गया था। उदाहरण के लिए, एक एकीकृत निगरानी प्रणाली तक पहुंच की सुविधा के लिए पुल पर विभिन्न स्थानों पर विभिन्न सेंसर लगाए जाएंगे।

उपकरणों के संदर्भ में, एक पंप कंक्रीटिंग सिस्टम व्यवस्था का उपयोग दक्षता बढ़ाने, श्रमिकों के लिए उच्च सुरक्षा देने और निर्माण समय को लगभग 30% बचाने के लिए किया गया था। एक 25-टन 21CM550 फ्लैट टॉप क्रेन, कोमांसा की 2100 श्रृंखला में परियोजना क्षेत्र में जटिल स्थलाकृति से जुड़ी तार्किक चुनौतियों को दूर करने के लिए भी इस्तेमाल किया गया था।

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